7月29日，松发股份(603268)报收148.99元，上涨1.04%，成交额15.94亿元，换手率4.71%，总市值1446.36亿元。 当日盘中振幅高达9.41%，最高151.88元，最低138.00元。盘面呈现"深V"走势——开盘后一度急跌超5%至138.00元，随后快速反弹翻红，盘中最高触及151.88元，最终收于148.99元。
资金面上， 今日总资金流入15.94亿元，流出15.94亿元，整体呈多空均衡态势。细分来看：超大单流入6.17亿(占比19.36%)、流出6.59亿(占比20.66%)，净流出0.42亿元；大单流入4.21亿(占比13.19%)、流出4.15亿(占比13.02%)，净流入0.06亿元；中单流入3.42亿(占比10.72%)、流出2.75亿(占比8.62%)，净流入0.67亿元；小单流入2.15亿(占比6.73%)、流出2.46亿(占比7.10%)，净流出0.31亿元。
整体主力净流出约0.26亿元，市场排名53/6203，处于全市场前列。但与近5日净流入均值相比，今日净流入减少了304.72万元，资金流入势头有所放缓。主力资金占流通市值比例0.07%，属于正常波动范围。
筹码结构方面， 2025年末股东户数仅4176户，人均持股高度集中。不过委比高达-83.44%，卖盘挂单远超买盘，表明上方抛压沉重，短期获利盘兑现意愿强烈。量比1.67显著高于1，换手率4.71%处于较高水平，交投依然活跃。融资余额2.62亿元，环比增加3.30%，融资净买入837.63万元，杠杆资金仍在净流入。
一句话讲清赚钱逻辑
A股"民营造船第一股"，以"重组转型+产能释放+订单爆发"为核心逻辑，正在经历从"陶瓷壳公司"到"全球民营造船新锐"的惊人蜕变。
松发股份前身是一家日用陶瓷制造商。2025年5月，公司完成重大资产重组，通过资产置换+发行股份方式置入恒力重工100%股权，彻底告别陶瓷业务，全面转型船舶与高端装备研发制造。恒力重工前身为韩国STX(大连)造船厂——曾是中国最大的外资船厂，拥有优良的船坞等基础设施，2022年7月被恒力集团以21亿元收购。
重组完成后，松发股份一跃成为A股稀缺的民营造船标的。公司生产基地坐落于辽宁大连长兴岛，拥有现代化船坞、船台及重型起重装备群，年钢材加工能力300万吨、年产船用发动机300台、4座主力船坞并行建造。业务已贯通船用发动机自主生产及船舶制造等关键环节。
三大核心维度：收入增长、盈利质量、成长驱动力
1. 收入增长——规模扩张的"压舱石"
2025年，松发股份实现营业收入216.39亿元，同比增长274.95%；归母净利润26.55亿元，同比暴增1083.05%；扣非净利润20.33亿元，同比扭亏为盈。其中船舶建造行业收入208.64亿元，占总营收的96.42%。2025年累计交付散货船、集装箱船16艘，VLCC油轮1艘。
2026年一季度，公司实现营收88.88亿元，同比增长199.07%；归母净利润10.93亿元，同比增长330.29%；扣非净利润10.92亿元，同比扭亏为盈。一季度经营活动现金流净额39.96亿元，上年同期为-13.02亿元。
2026年上半年业绩预告更显惊人：预计归母净利润约36亿元，同比增长456.33%；扣非归母净利润约35亿元，同比暴增2922.83%。仅2026年Q2单季度，预计归母净利润约25.1亿元，同比增长约538%。
收入爆发式增长的驱动力来自全球造船超级周期：
- 全球需求井喷：2026年1-6月，全球船舶行业新接订单同比增长123.8%。其中油轮同比增长456.6%，LNG船同比增长468.7%，散货船同比增长83.4%。
- 订单储备惊人：2026年上半年新承接船舶订单207艘，涵盖散货船49艘、集装箱船56艘、油轮94艘，并首次斩获8艘超大型液氨运输船(VLAC)订单。累计接单已超500艘，交船计划排至2030年。
- 交付加速兑现：2026年上半年高质量交付船舶40艘。
结论： 松发股份正处于全球造船超级周期与自身产能释放的"双击"阶段。2025年完成从"陶瓷壳"到"造船龙头"的惊人蜕变，2026年业绩加速释放——Q1净利增长330%，H1预增456%，Q2单季净利高达25亿元。订单排至2030年，成长能见度极高。
2. 盈利质量——利润韧性的"压力测试"
2025年公司毛利率20.40%，同比上升10.62个百分点；净利率12.27%，同比上升8.38个百分点。其中船舶建造业务毛利率18.87%，同比增加6.62个百分点。
2026年Q1，公司加权平均净资产收益率10.94%，投入资本回报率4.66%，同比上升5.07个百分点。
扣非利润质量极高：2025年扣非净利润20.33亿元，同比暴增2694.89%。2026年Q1扣非净利润10.92亿元。归母净利润与扣非净利润高度匹配，不存在一次性收益"虚胖"问题。
公司采用时段法确认收入，按投入法确认履约进度。2025年前五大客户销售额合计占比达67.12%，客户集中度较高。
结论： 松发股份的盈利质量正处于造船景气周期上升期的"加速释放"阶段。毛利率、净利率、ROE等核心指标全面向好，扣非利润与归母利润高度一致，利润"含金量"高。但客户集中度高是潜在风险点。
3. 资本开支与项目储备——成长确定性的"助推器"
2026年1月，公司启动70亿元定增计划，发行价格146.02元/股，募集资金净额69.41亿元，已全部到账。资金将重点投向三大项目：绿色智能高端船舶制造一体化项目、恒力造船绿色船舶制造曲组配套升级项目、绿色高端船舶制造项目配套3号-6号码头项目。
产能方面，恒力重工依托年钢材加工能力300万吨、年产船用发动机300台、4座主力船坞并行建造能力。自配船用发动机带来的降本增效优势显著。公司已与法国GTT公司合作，成为国内少数具备大型LNG船薄膜维护系统建造能力的民营船企之一。
业绩承诺已提前超额完成：根据重组时签署的《业绩补偿协议》，恒力重工承诺2025-2027年累计扣非净利润不低于48亿元。2025年已实现20.33亿元，2026年上半年预计约35亿元——仅用一年半时间便已完成并超额兑现三年业绩承诺。
结论： 70亿元定增落地为产能扩张提供了充足弹药。订单排至2030年，业绩承诺提前超额完成，成长确定性极强。但大规模资本开支也伴随着资金压力与项目投产进度的不确定性。
财务排雷
1. 客户集中度极高。 2025年前五大客户销售额合计占比67.12%。单一客户订单波动对公司业绩冲击巨大，需持续关注客户结构多元化进展。
2. 大规模定增后的股本稀释效应。 70亿元定增发行47,938,638股，总股本由约9.21亿股增至约9.71亿股。虽然业绩高增长对冲了稀释效应，但每股收益的摊薄影响仍需关注。
3. 资产负债率偏高。 公司处于高速扩张期，大规模资本开支与船舶建造的垫资模式导致资产负债率处于较高水平。需持续跟踪债务结构与偿债能力。
4. 船舶行业的强周期属性。 造船是典型的强周期行业，全球宏观经济、贸易量、航运运价、环保政策等因素均可能引发造船周期的剧烈波动。公司订单排至2030年看似锁定长期收益，但若周期见顶，船东违约或撤单风险不容忽视。
风险全景扫描
1. 造船周期下行风险。 船舶行业具有强周期属性，克拉克森新船价格指数已处于历史96.79%分位。若全球宏观经济下行、航运运价暴跌或新船需求萎缩，造船周期可能见顶回落。
2. 客户集中与撤单风险。 前五大客户占比超67%，客户高度集中。若主要客户因航运市场恶化而撤单或延迟交付，将对公司业绩造成重大冲击。
3. 大规模扩产后的产能消化风险。 70亿元定增大幅扩充产能，若未来造船订单增速放缓，新增产能可能面临闲置风险。
4. 汇率波动风险。 公司业务主要面向欧洲及亚洲国际知名航运公司，以外币计价合同占比较高。人民币汇率波动将直接影响汇兑损益。
5. 整合与治理风险。 公司从陶瓷企业转型为造船企业仅一年多，管理团队、企业文化、运营体系的深度融合仍需时间验证。
元股证券:ygzq.hk7月29日，松发股份以148.99元收盘、1446亿元总市值的格局，本质上是对"全球造船超级周期+民营造船第一股"稀缺性的定价——当日该股振幅9.41%，盘中一度跌超5%后强势翻红，量比1.67、换手4.71%显示多空激烈博弈。当70亿元定增落地、产能加速释放，当订单排至2030年、业绩承诺提前超额完成，松发股份正在经历一场从"陶瓷壳公司"到"全球民营造船龙头"的史诗级价值重估。
免责声明： 以上分析仅基于公开财报、行业数据及市场公开信息进行基本面逻辑拆解与复盘，不构成任何投资建议、买卖时机推荐及个股评级。造船周期波动、客户集中风险、汇率变化、产能消化不及预期等均可能导致标的估值发生剧烈变动。投资有风险，入市需谨慎。
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